拜騰回應鈦媒體關於降薪裁員、延遲發放工資傳聞,稱已采穆府小事H取多項階段性措施

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原標題:獨傢 | 拜騰回應鈦媒體關於降薪裁員、延遲發放工資傳聞,稱已采取多項階段性措施

近日,網上多傢媒體爆出拜騰汽車美國研發中心臨時裁員、高管降八哥電影網薪80%、中國區員工延遲發放工資等消息。針對這些消息,鈦媒體第一時間聯系拜騰相關負責人,進行瞭溝通求證。

拜騰方面回應稱,“在疫情對經濟和行業的持續影響下,拜騰的發展無法獨善其身,業務運營正承受巨大挑戰。已采取多項階段性措施,以減少短期固定成本開支,緩解資金壓力。”

這些措施具體包括:將現有資源聚焦在與量產直接相關的核心業務上,確保量產準備工作有序開展;中國區員工根據職級以不同比例暫緩發放部分薪酬;美國辦公室部分員工停薪留職,德國辦公室部分員工縮短工作時長;拜騰核心管理層將集體減薪80%,並出資參與拜騰C輪融資,體現帶領全體員工走出疫情沖擊的決心與信心。

拜騰在美國聖塔克拉拉研發中心有450多名員工,對於網上傳出的大約有一半員工將會被臨時裁員,拜騰相關負責人表示,“沒有臨時裁員這樣的說法,實際上是有250多名員工被安排臨時停薪休假,並且計劃將會在5月底實現復工復產。”同時,該負責人還強調稱,中國區並沒有進行裁員。

雖然拜騰希望在5月底停薪休假的員工,都能回到工作崗位上,但值得註意的,到那時,拜騰可能會失去一些高層管理人員,比如拜騰的無線連接主管肯•鮑爾(Ken Bauer)在領英上寫道,他也在休假,並且正在尋找新機會。

去年,拜騰汽車首席執行官戴雷在接受鈦媒體采訪時,曾表示,“控制成本首先要在團隊人數上做到一定奧比島控制,目前拜騰的團隊人數一直控制在1600人;其次,不是核心的事情都不能去做。”

對於一傢車企而言,1600人的團隊規模並lol不大,已經是非常精細化的人才架構。在這樣的特大贏傢殊時期,在疫情比較嚴重的區域,采取停薪留職這樣的舉措,不得不說也是車企不得已而為之的選擇。對於臨時被休假的員工而言,可光棍影能短期內經濟方面會承壓;但對於拜騰而言,如果不采取這樣的措施,或許久草在線視頻觀看免費更糟糕的情況會發生。

關於核心管理層將集體減薪80%,並出資參與拜騰C輪融資的說法,拜騰相關負責人表示,“C輪融資一直還在進行中,並未關閉,高層領導參與到融資中,將會增加全體員工一起走出疫情影響的信心。”

去年,拜騰曾公開表示C輪融資目標為5億美元,目前拜騰汽車的C輪融資仍在進展過程中,其中一汽集團、南京旗下的產業基金、韓國供應商Myoung Shin Co.、日本丸紅株式會社均已確定參與其C輪融資,部分資金也已到位。

關於中國區員工3月份工資還未發放的問題,拜騰相關負責人表示:“從4月到7月,中國區員工會根據職級,以不同比例暫緩發放部分薪酬,少發的薪酬後續還將會補發。”

疫情的蔓延,毫無疑問給拜騰的生產計劃帶來瞭影響,目前拜騰也正在積極評估這次疫情帶來的影響。雖然不能確定這次疫情將會給拜騰的量產車M-Byte的推出,產生多大的影響,但可以確信會歡樂鬥地主產生一些影響。至於M-Byte的上市是否會推遲,以及會推遲到何時,目前誰也無法準確作出的預判。

此前,拜騰曾宣佈,M-Byte預計將於2020年年中在中國上市,2020年下半年開啟歐洲市場的預定,2021年第三季度在美國和歐洲上市,起售價為4.5萬美元。

小結

近年來,車市本就是一直處於寒冬之中,再加上2020香蕉在線視頻localhost年開局新冠肺炎疫情這隻黑天鵝的影響,讓車企更是舉步維艱,面臨著巨大的危機。

即便是實力雄厚的傳統車企,在這次疫情期間,也不時傳出降薪裁員的消息。因此,關於拜騰這次針對疫情而采取的一系列的措施,也在意料之內,情理之中。

畢竟,時代的一粒灰,落在個人頭上,就是一座山,落在每傢企業身上,也都是無法承受之重。

2020,車企求生存才是唯一的目標。